Photo-Adventure.info Oriunde … oricand … pe 2 roti

Jurnal de bord – M/V Austria

Nici bine nu s-a terminat Adunarea Teneristilor 2010 ca a trebuit sa plec cu barcuta, asa ca pe 31 iulie 2010 la ora 8.30 decolez spre Malta locul unde trebuia sa imbarc. Ajung in Malta, putin cam ametit din cauza oboselii, in aeroport imi gasesc agentul care trebuia sa ma "ridice" si sa ma duca la hotel. La hotel petrec vro 4 ore dupa care plec in port, facem formalitatile de imbarcare si hop ajungem si la nava. Surprize,surprize (dar fara Andreea Marin) ... vaporul, sau mai bine zis junghiul nu arata asa cum imi inchipuiam .. era si mic, si urat, si vechi si tot ce nu iti doresti. Dar ... nu aveam incotro.

Urc la bord, filipinezi colcoiau, nu prea le intelegeam filipo-engleza, imi iau camera in primire .. asa vapor, asa camera, ce sa ceri, conditii cam c...t

Gata cu vorbaria, sa trecem la poze.

Sa va fac cunostinta cu nava port-container M/V Austria, fabricata in 1993 in Polonia, 1156 Teu(Containere),motor principial MAN B&W 6930Kw.

Plaja din Malta

Prima plecare de tarm

MSC Fantasia, cunoscatorii stiu care-i ironia sortii cu aceasta nava.

Tunisia

Genova - panorama

Port Genova

Toata viteza inainte

Comanda

Stramtoarea Mesina (Italia-Sicilia)

Stramtoarea Mesina

Stramtoarea Mesina

Malta Free Port, operatiuni pe timp de noapte

In Khoms - Libia

Skikda - Algeria

Terminal descare tancuri

Algeciras - Spania

Nava goala

Cape Town - Africa de Sud

Durban - Africa de Sud

Durban

In Durban pilotul vine cu elicopteru

Antigua & Barbuda

Pui de rechin - prins de subsemnatul la calamar

O balena avea chef de joaca (Cape Town)

Craciunul si revelionul pe mare departe de casa si cei dragi nu a fost bine dar se putea si mai rau.

Craciunul l-am facut pe drumul dintre Cape Town si Walvis Bay. S-au mancat tot felul de specialitati, bucatarul dand tot ce este mai mult din el. "Purcelas" la rotisor, creveti, somon in sos de maioneza, curcan la cuptor,etc. A fost primul Craciun petrecut la caldura si  in care nu am mancat sarmale, salata boeuf si cozonac. O fi bine, o fi rau ?!

Engine Departament - la seful mecanic in cabina la un pahar de Hanky Bannister

Domnul Comandant lovea porcul la coaste

Eu il trageam de urechi, de fapt ce a mai ramas din ele

Somnul in somn de manioneza si alte mirodenii

Comandantu, cadetu si 2-nd engineer

Revelion l-am petrecut in portul Lobito, facand manevra de acostare chiar in dimineata zilei de revelion.

Sa incepem cu o portie delicioase de creveti.

Sa continuam o prajitura cu mere.

Si sa ne facem pofta de mancare cu un wikey. De la stanga la dreapta Michael(Ofiter 2 mecanic, neamt), Sandu (Sefu mecanic,roman), Subsemnatul (Engine Cadet), Nicusor (Comandant, roman), Vitaly (Chief officer).

Gratar din peste proaspat, prins cu o seara inainte.

Echipajul filipinez va saluta )

Baietii faceau karaoke ... dar ... jack-ul microfonului era la mine in mana

La 12 noapte domnul comandant deschide sampania.

Si cateva artificii Made in Angola

Si cate poze din partidele de pescuiala, tot felul de pesti, toate marimile si formele

Zargani, in serile bune pescuiam cate 15-18 bucati, gust super bun si culmea culmilor icrelor lor au acelasi gust si infatisare ca cele de stiuca, preparandu-le la fel ca cele de stiuca

Cel mai delicios peste mancat in 6 luni de contract.

Luanda - Angola.

O saracie pe care nu o crezi daca nu vezi o cu ochii tai si te misti printre ei. oricum pozele nu arata nici macar 50% de cum este acolo, in unele zone imi era si frica sa scot aparatu sa fac poze.

De ce sa mai folosim pungi .......

Protectie anti-zburatoare

Reprezenta locala Mercedes ))

Arta neagra

Miezul saracii

Asa-numitele "Baraci"

Partea tehnica

Camera de comanda

Fara chiulasa

Chiulasa+supapa de evacuare

Cilindrul

Biela+capul de cruce+tija pistonului

Pistonul(500 mm diametru, 1630 mm cursa)

In carterul motorului

Rectificarea unei supape

Motor auxiliar

Presa pentru desfacere suruburilor de chiulasa

Pistonul

O zi norocoasa, doar 48 de grade ) in zilele bune ajungea si la 56

Inca o saptamana si plecam acasa, ce mai .. eram bucuros, stateam la poze )

Sa incheiem. Durata contractului a fost de 6 luni (31.07.2010 - 30.01.2011) imbarcare in Malta, debarcare in Durban, Africa de Sud(24 de ore pana acasa din care 18 numai in avion). Am acostat in urmatoarele tari :  Malta, Italia, Libia, Algeria, Tunisia, Spania, Maroc, Coasta de Fildes, Africa de sud, Namibia, Angola.